LE PRE-LAVAGE

La voiture est recouverte de shampoing  à l’aide d’un nettoyeur haute pression et d’un foam lance.

Le shampoing va décoller et emporter en tombant les premières saletés sans action mécanique évitant ainsi toutes micro-rayures sur la carrosserie.

Les parties sensibles, joints de fenêtre, insigne de la marque, intérieur de rétroviseur, trappe à essence, etc… sont nettoyés à l’aide d’un pinceau spécifique. 

LE LAVAGE

Celui-ci est fait avec 2 gants micro fibre, un pour les parties hautes et un pour les parties basses plus sales.

Le Lavage doit s’effectuer de haut en bas et par petites zones.
Pour un lavage optimal et efficace, favorisez la méthode des deux seaux

LA DECONTAMINATION

Cette étape est primordiale avant tout travail de polissage.

Grace à cette étape nous avons une carrosserie totalement saine.

La décontamination est effectuée avec une barre d’argile spécifique suivant le véhicule traité.
La voiture est de nouveau lavée, rincée et séchée avec une micro fibre spécifique.

LE MASQUAGE DES JOINTS ET PLASTIQUES

Avant toute intervention sur la carrosserie pour corriger les différents défauts, nous allons nous occuper de la protection des joints et plastique.

Elle consiste à masquer à l’aide d’un scotch spécial toutes les parties en plastique de la voiture ainsi que les joints, insigne ou autre badge de la marque.

LE POLISSAGE DE CORRECTION

Le travail de correction peut commencer, il faut trouver le bon compromis entre le pad et le polish.

Il existe de nombreux produits sur le marché et ils réagissent différemment suivant la température ambiante, le vernis et les marques de voitures.
Après avoir supprimé les micro-rayures, le travail n’est pas fini. Les pads abrasif et les polish vont laisser derrière eux des hologrammes.

LE POLISSAGE DE FINITION

Les éventuels hologrammes créés par la correction vont être supprimés à l’aide de nouveau pads et polish de finition.Une fois cette étape finie, le travail de polissage est terminée.Il faut à nouveau laver la voiture pour ôter les poussières laissées au moment du polissage.

LE LUSTRAGE

Avant d’appliquer la cire de protection, cette étape consiste à nourrir et redonné des huiles à la peinture.

LA PROTECTION

Il existe différents types de protection : les cires synthétiques (à base d’acrylique ou de polymères),  les cires naturelles (à base de Carnauba) et les céramiques (à base d'oxyde de silice SIO2).

Ainsi, lors du lavage, les contaminants seront très faciles à retirer, le temps de lavage est alors réduit.

Ces protections apportent une forte brillance et un effet hydrofuge pour une durée de 3 à 60 mois.

LES FINITIONS (DRESSING)

Les pneus reçoivent un gel nourrissant leur redonnant leur aspect noir.

Les plastiques blanchis ou ternes sont traités et nourris.

Chaque vitre peut être traitée avec un produit hydrophobe permettant un écoulement de l’eau plus rapide.

Tous les produits utilisés sont des produits professionnels.

Tous les véhicules sont soignés de la même manière sans aucune distinction de marque ou de modèle.

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4030 GRIVEGNEE

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